Новости

Если действующие правила параллельного импорта  не продлят, то с 1 февраля 2024 года упрощенная схема легализации единичных машин через ЗОЕТС (заключение о единичном транспортном средстве) перестанет действовать для юридических лиц. При этом параллельный импорт физлицам существенно ограничили еще в августе прошлого года за счет регулировки утильсборов. В конце марта 2022 года правительство России легализовало параллельный импорт для удовлетворения спроса на востребованные зарубежные товары, в том числе и на автомобили. Однако с 1 октября 2023-го правила ввоза иномарок по параллельному импорту были изменены – теперь автомобили брендов, официально представленных в нашей стране, можно купить только у официальных дилеров. В результате доля продаж новых легковых машин, ввезенных по параллельному импорту, начала снижаться. Так, в декабре 2023 года из всех реализованных автомобилей лишь 8% пришлось на те, что были ввезены альтернативным путем. Для сравнения: в октябре они занимали 11%. Даже год назад, в декабре 2022-го, она была выше (10%). По мнению многих экспертов доля альтернативного импорта будет и дальше сокращаться. Еще больше актуальных новостей в нашем официальном телеграм-канале

Среднемесячная номинальная и реальная (скорректированная на индекс потребительских цен на товары и услуги) заработная плата в январе – декабре 2023 года по сравнению с соответствующим периодом 2022 года увеличилась во всех государствах Евразийского экономического союза. Самые высокие темпы роста среднемесячной реальной заработной платы зафиксированы в Армении (112,4%) и Беларуси (111%). Размер среднемесячной номинальной зарплаты составил: в Армении – 270 тысяч армянских драмов (688 долларов США), в Беларуси – 1,9 тысячи белорусских рублей (634 доллара США), в Казахстане – 360,8 тысячи тенге (791 доллар США), в Кыргызстане – 33,3 тысячи сомов (379 долларов США), в России – 73,7 тысячи российских рублей (871 доллар США). Еще больше актуальных новостей в нашем официальном телеграм-канале

По итогам прошлого года 72% всех продаж среди дилеров — членов БАА приходится на продукцию отечественного «БЕЛДЖИ». Его изменения ставок никак не касаются. Более того, размер утильсбора на машины, ввозимые с территорий государств — членов Евразийского экономического союза (Россия, Казахстан, Армения, Кыргызстан), вне зависимости от рабочего объёма двигателя также остался прежним (544,5 руб. — за авто до трёх лет и 816,7 руб. — старше трёх лет). При этом не имеет значения, производятся они в указанных странах либо реэкспортируются к нам через их территорию. Тем самым ни для физических лиц, ни для производимых в Беларуси автомобилей, ни для машин, ввозимых из ЕАЭС, никаких изменений нет. Повышение ставок утильсбора серьёзно отразится только на ценах авто, которые попадают к нам из-за пределов Евразийского экономического союза. Опять же, исключительно тех, что ввозятся юридическими лицами, — отметил Сергей Варивода, глава Белорусской автомобильной ассоциации. Еще больше актуальных новостей в нашем официальном телеграм-канале

По данным консалтинговой компании LMC Automotive мировой авторынок в 2023 году увеличился на 11,1% до 90 млн 079 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. Абсолютным лидером по продажам автомобилей в прошлом году остается Китай с рекордным показателем в 29 млн 633 тыс. машин (+10,8%). Как отмечают эксперты, дополнительным толчком высоких продаж в прошлом году стали агрессивные скидки от автопроизводителей и дилеров, однако «ценовые войны» и замедление экономики вызывают беспокойство относительно дальнейших перспектив рынка. В Америке было реализовано почти в 2 раза меньше чем в Китае. Всего 15 млн 558 тыс. автомобилей – тем не менее это на 12,9% больше, чем годом ранее. Автомобильные рынки стран Западной Европы в 2023 году составили 13 млн 255 тыс. машин (+14,1%). Продажи автомобилей в странах Восточной Европы увеличились на 34,9% до 3 млн 985 тыс. единиц. Восстановлению спроса в этом регионе способствует улучшение поставок, которые были нарушены из-за ситуации вокруг Украины. В Южной Америке местные дилеры реализовали 2 млн 602 тыс. автомобилей, что на 11,2% больше по сравнению с 2022 годом. Среди крупнейших мировых авторынков стоит также упомянуть Японию (4 млн 745 тыс. шт., +13,9%), Корею (1 млн 712 тыс. шт., +3,4%) и Канаду (1 млн 695 тыс. шт., +9,2%). Еще больше актуальных новостей в нашем официальном телеграм-канале

Российские страховщики жалуются, что не справляются с ростом цен на автозапчасти в рамках урегулирования убытков по ОСАГО и автокаско. Похожие проблемы и у белорусских страховщиков. Однако пока только Росгосстрах первым и единственным сумел посчитать, на сколько с января 2022-го по январь 2024-го выросли в цене запасные детали из "аварийного набора" (лобовые стекла, фары, бампера, крылья, капот), которые идут под замену практически всегда после ДТП: Mercedes Benz – на 94,2%; Skoda – 83,5%; BMW - 75,3%; Chery – 69,9%; Nissan – 65,9%; Geely – 63,7%; Exeed – 53,8%; Changan – 50,6%; Toyota и Lexus – на 40%; Haval – 36,6%; KIA – 34,6%; Hyundai – 33,8%; ВАЗ/Lada – 29,9%.Но есть и отдельные "запчасти-чемпионы" по росту цен. Например, Nissan Terrano с рекордным ростом в 280% за переднюю левую фару. Или капот для Mercedes Benz GLK-Klasse, который вырос в цене на 169,8%. У отдельных моделей KIA тоже не все прекрасно: вот лобовое стекло на KIA Sportage подорожало за два года всего на 160%, а у Skoda задний бампер на Rapid – на 125,5%. Еще больше актуальных новостей в нашем официальном телеграм-канале